关于帕萨特，车圈一直流传着这样的传说。

“帕萨特一旦被撞，A柱必断！”开车时，一位车界“老司机”和笔者潇洒的说着。

不出半月，中保研碰撞测试来袭，上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底，B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。

刹那间，关于上汽大众的信任危机一瞬爆发，其品牌影响力一下跌落谷底。

网友：直接怼，可以保全尸

帕萨特车主：快撞了，马上撞了！

网友：别犹豫，直接怼上去，不要变道，找准了，直接干，起码可以保个全尸。

这是个某知名网站网友写出的非知名段子。一切还要从那个测试说起……

近日,中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称“中保研”)已经完成2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特的全部测试工作,并将结果对外公布。四大项得分为A(良好)M(一般)G(优秀)G(优秀),但正面25%偏置碰撞测试为P(较差)。

令人震惊的是，帕萨特在进行正面25%偏置测试碰撞过程中,碰撞导致车辆A柱弯曲,侧气囊没有及时爆开,安全性堪忧。该项目测评结果为较差(P),主要因为A柱出现大幅度的弯曲,碰撞对于前排乘员舱的入侵量较大,对假人产生了挤压伤害。

据了解，A柱是非常重要的车身结构件，现代汽车大多是承载式车身结构，整个车身兼具车架作用并且要承担全部载荷，发生碰撞时，A柱承担相当一部分冲击，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。帕萨特作为一款将近20万元的B级车，这样的表现实在让人难以接受。

昔日的B级车王者，却得了一个中保研开启安全测评以来的最差成绩，着实打脸，也将上汽大众推入了舆论的漩涡之中。

一时间，网友恶评如潮，上汽大众面临严重的产品信任危机，且毫无自救之力。

网友1：还是大众好，不制造伤员，只制造尸体，为大众车主省住院费。

网友2：傲慢减配的大众终于尝到了恶果，真的是老天开眼。

网友3：欺骗消费者，最终必送命！

网友4：大众在我眼中已经消失！完蛋是早晚的。

……

上汽大众面临进入中国以来的最严重的一次公众信任危机！

面对上汽大众的傲慢，网友表示，既然大众那么沉得住气，那大家就用销量回应他吧。

更有网友总结出，上汽大众二大恶。第一恶，德国大众主导的上汽大众，在国内偷工减料，节省成本。这是经营理念上的恶，即不违法的情况下。第二恶，默不作声，就是默认，这事已经无可反驳。与其官方回应坐实，出去不回复然后找水军洗底，转移视线。

硝烟刚起，大众汽车的各种问题，便一下爆发！

有评论认为，大众车基本就是减配不断，毛病不断、断轴不断、黑屏不断、失速不断！

销量暴跌，上汽大众深陷品牌危机似无自救之力

“暴跌意外？不跌才是意外”，有评论精辟总结到。

数据显示，1-4月份，上汽大众累计销量为31.2万辆，同比下滑50.4%。一直保持的良好销售姿态，瞬间腰斩。

乘联会数据显示，2020年1-4月份，中国车市乘用车销量为444.5万车辆，同比下滑32.7%。

由此可见，上汽大众的销量下滑幅度远远高于市场整体下滑幅度。这在一定程度显示了，上汽大众在终端市场，遇到了“销量困境”。

于是，上汽大众拿出了自己的“看家法宝”。近日，据相关媒体报道，上汽大众已开启内部员工6折购车的举措。

从具体情况来看，在员工优惠购车价格的基础上，上汽大众方面还给出几万元的一次性补贴。部分车型的一次性补贴高达7万元，因此员工在购买时的最终到手价相当于5.5折左右。

此次传出的内部购车车型名单中，涉及上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌，几乎涵盖全系列车型。包括上汽大众的明星产品‘帕萨特’，员工申请购买6折就可拿下，最低配裸车价只需11.2万元，高配车型综合优惠10.5万元，远远低于市场价。

2020年，上汽大众开局非常不利，前4个月仅完成去年销量的15%，后续目标的完成率压力可以说是非常巨大。

这说明，昔日的销量冠军，此时举步维艰。

帕萨特的A柱断了，销量出现大幅暴跌，但是上汽大众的困境远远不止于此。

车质网发布的4月份车型销投诉榜单TOP30中，上汽大众旗下朗逸、途观L、凌渡等三款均是榜上有名。被投诉的问题，集中于轮胎开裂，变速箱异响；变速箱故障灯亮；车内异味等。

有评论指出，这只是个开头，上汽后面会被不断超越。

撰文：蜜芽

编辑：王小陌

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