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董事长和国有股东互相公开讨伐!赛麟汽车陷生死迷局……

国际金融报  2020-06-30 22:51:50

原本因“实名举报信”而统一战线的王晓麟和国有股东南通嘉禾如今彻底反目。

6月30日,《国际金融报》记者获悉,赛麟汽车国有股东南通嘉禾科技投资开发有限公司(下称“南通嘉禾”)发布了给赛麟汽车全体员工的《告知书》,宣布由于赛麟汽车董事长、首席执行官、法定代表人王晓麟远避美国,只能由其动用自有资金解决赛麟汽车离职员工的问题。

然而,与此同时,远在美国的王晓麟也通过内部邮件发布了《关于南通嘉禾及相关负责人严重违法导致江苏赛麟现状的公开声明》,控诉南通嘉禾利用乔宇东“实名举报”一事非法侵占公司,导致赛麟汽车运营陷于停滞,上千员工停薪失业。

至此,赛麟汽车陷入内斗,生死危机进一步升级……

昔日盟友反目成仇

在《告知书》中,南通嘉禾表示,由于王晓麟远避美国,怠于履行职责,致使赛麟汽车无以为继,员工的合法权益蒙受严重损害,南通嘉禾作为赛麟汽车的国有股东,为最大程度保障员工的合法权益,将动用自有资金解决赛麟汽车于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税,并责成赛麟汽车管理委员会的成员负责执行和落实。

除此之外,南通嘉禾还特别申明,上述举动完全是基于保护员工的合法权益,不构成对赛麟契合承担任何股东责任以外其他责任或义务的承诺、保证或类似安排。

而在王晓麟的内部信中,对于赛麟汽车陷入当前困局的原因却是另外一番说法。

王晓麟表示,赛麟汽车作为一家资产负债率只有33%的公司,之所以会在短短一个月之内倒下,是因为国有股东南通嘉禾“罔顾事实,利用乔宇东诬告一案,以调查为名,罗织罪名,构陷本人和外资股东,导致江苏赛麟运营陷于停止,上千员工停薪失业”。

此外,王晓麟还指出,在过去两年多时间内,南通嘉禾还存在和其夺取公司资产和控制权的现象,多次拒绝股权和债权融资,而迫使赛麟汽车在资金链即将断裂时以10%-12%的“高利贷”向其贷款,并以外方股东股权作为抵押。

公开资料显示,赛麟汽车于2009年7月10日经南通市如皋工商行政管理局核准设立,公司原名称为“如皋市高新技术创业服务有限公司”,由国有独资股东南通嘉禾持有。2016年3月,该公司以增资方式引入王晓麟实际控制的4家企业。

2016年增资完成后,赛麟汽车由国有独资公司变更为非国有控股公司。南通嘉禾持股比例为33.42%,而另外四家公司持股比例为66.58%。

今年4月份,赛麟汽车遭前内部员工乔宇东实名举报,称王晓麟以虚假技术作价66亿元出资获得了赛麟汽车大多数股份。

而彼时,王晓麟和南通嘉禾尚站在统一战线,双双站出来表示乔宇东的指控所述言论不实。

但随着事态的发展,南通嘉禾以借贷纠纷将赛麟汽车诉至法院,并依此查封了赛麟汽车旗下诸多资产;然后,王晓麟也斥责南通嘉禾因乔宇东“诬告”一事而阻止原本承诺的资金到账,并利用“实名举报”一事非法侵占公司。

王晓麟:南通嘉禾还钱!

此前不久,《国际金融报》记者曾实地探访赛麟汽车上海分公司,该公司已经被江苏省南通市中级人民法院查封,原因是南通嘉禾和赛麟汽车之间的借贷纠纷。另外,记者还获悉,赛麟汽车上海分公司将在近期搬离,赛麟汽车上海体验中心也早已停止对外开放,并将在6月底搬离。

另据报道,赛麟汽车南京分公司办公室也将在6月底到期,其如皋工厂也不能保证不停水停电。

这些现象似乎都意味着赛麟汽车正在进行大撤退。在后续资金无法顺利到位的情况下,赛麟汽车四年多的造车梦或将就此终结。

在此情况下,赛麟汽车员工将何去何从?

据赛麟汽车内部员工透露,原本应在6月10日发放的5月份工资至今仍未到账,员工2月份至今的社保也处于断缴的状态。

在赛麟汽车6月底将大撤退的情况下,不少员工被逼无奈要签署《离职申请表》。对于欠薪问题,能“作主”的王晓麟仍在美国未回,国内的管理层对此拿不了主意。

值得注意的是,此次南通嘉禾动用自有资金的目的并不包括解决员工拖欠工资问题,仅解决今日前离职全部员工的社保、公积金、个税。

对于南通嘉禾此举,王晓麟并不认同。

王晓麟在内部信中指出,“南通嘉禾无权代表股东会或董事会作出处置员工和资产的决定。”

另外,根据合资协议,南通嘉禾和如皋政府应提供40亿元的流动资金保障和3%等待利息补贴,南通嘉禾仅提供了25亿元的流动资金,而且南通嘉禾还欠赛麟汽车1亿多元的贴息金额和1.5亿元的土地补贴。王晓麟称,南通嘉禾应立即履约,提供15亿元流动资金,并偿还欠款以支付员工足额工资和各种险金,并解除对公司的查封。

那么王晓麟的上述要求是否合理?上海创远律师事务所律师许峰向记者表示,这要看当初签署的合资协议中对此是如何约定的。

记者 肖逸思

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