文 | 华商韬略 Bonnie

或许你根本想不到，在大街上穿行的美团、饿了么骑手，甚至是网约车司机都是来自同一家公司——趣活。

2020年6月4日，趣活在美国递交招股书，计划以“QH”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，通过发行美国存托股票(ADS)的方式募集3500万美元，罗仕证券、华盛证券和老虎证券为联席主承销商。

【月活人数超4万，年入20亿】

根据官网介绍，趣活成立于2012年，是聚焦中国服务产业的多场景人力资产运营解决方案平台，覆盖食品即时配送、网约车司机管理、家政保洁以及共享单车运维四大场景。

据悉，2012年-2018年之间，趣活的收入完全来源于为外卖配送行业。但从2018年之后，趣活开始拓展了滴滴、摩拜和安心家政等几大客户，并将灵活用工管理业务扩展到了网约车、共享单车运营和家政服务领域。

截止到目前，趣活已经为包括美团、饿了么、滴滴等大型生活服务平台提供灵活用工解决方案。

对平台方而言，趣活帮助美团、饿了么等合作平台完成餐饮配送服务，外卖平台则向其支付服务费，由趣活向劳动者支付酬金。

在配送员的具体运作下，趣活将旗下的骑手划分为不同的小组，每个小组中的骑手仅在一个固定的区域内派送外卖。每个小组配备一个配送站及一名管理者，管理者能够看到所管理的骑手所在的位置，调度辖区内的骑手并掌控骑手的工作表现。

这样的模式虽然能够让趣活更好地掌握劳动者的动态，但利润却相对微薄。

根据趣活提交的招股书显示，2017年—2019年，趣活的净收入分别为6.55亿元、14.75亿元以及20.56亿元，复合增长率达到77.19%。截至2019年底，其平台上月活跃劳动者人数超过4万人，趣活共向骑手支付了16.4亿元的配送费用，平均每人41106.4元。净亏损额分别为1396万元、4429万元和1344万元。

然而，尽管亏损的趣活暂时还无法验证商业模式是否有效，但年入20亿元足以证其商业模式存在的必要性。

当然，趣活不仅仅只关注人力资源外包服务。

根据趣活招股书，在过去7年里，趣活共提拔了330名骑手成为领班，而2019年所有领班的薪资总额为9651.4万元，占总收入的4.7%。此外，趣活还推出了面向劳动者和企业客户的技术平台Quhuo +，以有效简化业务流程、管理员工以及快速扩张业务。

招股书援引弗若斯特沙利文的报告称，以2019年每月平均活跃员工数量计算，趣活是国内最大的劳动力运营解决方案平台。

资本方面，趣活的最大机构投资者为百度，持有12.24%的股份。但值得注意的是，代表百度担任趣活董事的为百度智能小程序业务总监杨帆，而非百度投资业务的相关负责人。

百度之外，其股东还包括软银中国资本持有11.67%的股份，锴明投资持股7.44%。

事实上，趣活仅是全国众多外卖配送合作商的一个代表，但在千亿规模的外卖行业中，尤其是面对最后三公里的重要竞争，不得不加大力度。

【3公里之战，竞争依旧】

从整体市场规模来看，2012-2017年，国内零工市场规模从145亿元增至318.5亿元，2018-2020年预计从389.4亿元增至590.8亿元，趣活的发展市场毋庸置疑。

但趣活要想顺利拓展也并不容易。

作为支撑美团、饿了么等争夺最后三公里市场的物流企业，趣活与前不久正式登陆纳斯达克的达达、以及估值已经超10亿美元的闪送，同属于最早一批专注于3公里甚至1公里以内的物流企业，有着激烈的竞争，各大O2O平台可选择的合作方也很多。

有人说，物流的最后三公里就像是一个巨大的烧钱机器，一个纵使巨头也难逃的普众修罗场。

的确如此，前段时间闹得沸沸扬扬的“丰巢收费事件”核心也是这最后三公里甚至最后一公里的争夺战。

数据显示，目前，趣活的市占率不足3.8%。

截至2019年12月31日，趣活的服务范围已经扩展到26个省、市、自治区的73个城市，2019年Q3、Q4，其月均订单量分别达到了2.87亿和2.92亿，同比增长70%和88%，日均900万单；而另一边，达达快送业务覆盖全国2400多个县区市，日单量峰值约1000万单。在2019年3月31日到2020年3月31日的十二个月中，达达快送平均每天分别交付150万和220万份订单，但增长势头迅猛。

即使是和美团过百万的骑手团队相比，平台月活跃劳动者仅仅4万的趣活依旧渗透率不足。

这些数据足以表明，趣活不仅还拥有着很大的增长空间，另一方面，更面临着巨大的挑战。

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