11月24号凌晨，长征五号遥五运载火箭，成功将“嫦娥五号”月球探测器送入轨道。这是我国探月工程“绕、落、回”三步走战略的最后一步，嫦娥五号将自动采集2千克月壤归来。

我们的探月计划要追溯到四十年前。1978年，美国国家安全事务助理布热津斯基访华时，向我国赠送了一小块1克重的月球岩石样品。我们将它切成了两块，一块保存起来，一块用来研究。由这一块小指尖大小的月球岩石样品开始，中国制定了自己的探月计划。

毋庸置疑的，美国是世界上最大的航天强国，他们的发展路线，一直是我们学习参考的方向。

美国如今在航天的地位，是冷战时期以“举国之力”烧钱烧出来的。后来，为了缓解军方的经济负担，美国开始鼓励商业航天的发展。

1984年，美国政府发布《商业航天发射方案》，允许私营企业有偿为政府提供货运发射服务，这才使得美国有了Space X这样鼎鼎大名的商业航天公司。

商业化，也是我们航天领域未来发展的方向，我们也将打造出中国的Space X。

国家的竞争渗透到宇宙的每个角落，在商业航天领域，世界主要航天国家都十分重视发展本国商业航天，相比起来，我国开放这一领域的时间较晚，可以说是刚刚起步。

2014年，国务院首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设；2015年，出台了《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》，将“军民融合发展”上升到国家战略层面，正式开启了我国商业航天的大门。接下来几年，政策不断鼓舞着民间资本加入到商业航天这个全新的赛道。

截止目前，我国商业航天企业数量已超过160家，进入这一领域的资本也多了起来，今年以来，行业已经融资近30亿。

在政策的鼓励和资本的助推下，2015-2019年我国商业航天市场规模由3762亿元上升至8362亿元，复合年均增长率为22.1%。

全球商业航天产业可分运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测及空间站五大方向，其中人造卫星与卫星发射相关的商业运载火箭是目前太空经济的主体。运载火箭则是开展一切航天活动的基础。

在这个领域，成立于2002年的Space X无疑是行业的标杆，旗下王牌“猎鹰9号”就是可回收式中型运载火箭。创始人马斯克曾介绍，最新的猎鹰9号在几乎不需要翻新的条件下可以完成10次发射任务，在可翻新的条件下能完成100次发射任务，这就大幅度降低了商业运载火箭的发射成本，极大推动了运载火箭的商业化。

不仅如此，在今年，猎鹰九号携手龙飞船，载着Space X4名宇航员飞往国际空间站，正式开启了“太空出租车”商业飞行业务。

可以说，太空经济拥有着广阔的想象空间，也有着巨大的商业潜力。

如今，我们民营资本的商业航天也正在奋起直追，目前处在第一梯队的有：较早成立的零壹空间、蓝箭航天，以及已成功发射入轨运载火箭的星际荣耀、星河动力，谁将会是中国的Space X呢？

零壹空间

创办于2015年的北京零壹空间，是国内最早的民营航天企业之一，成立不到半年，便拿到了第一笔融资：由联想之星、哈工大机器人集团联合投资，规模超过1000万元。

2015年，彼时还是联想控股投资VP的舒畅，离开了这个在别人看来大有前途的岗位，本科学飞行器设计的他，下定决心要去造火箭。

在2017年，零壹空间在重庆两江新区布局，成立了重庆零壹空间航天科技有限公司，并获得了重庆政府的大力支持。

2018年5月17日7时33分，不到三年，零壹空间，将中国首枚自主研发的民营商用亚轨道火箭——重庆两江之星，成功发射到273千米外的预定区域。这被路透社称为是，中国太空探索计划最新的里程碑。

正是因为成功发射了中国首枚民营自研亚轨道火箭，舒畅也被誉为中国的“马斯克”，零壹空间成为国内民营航天领域的“领头羊”。但不幸的是，2019年3月，“重庆两江之星”第二次发射任务却失败了，各级残骸散落在地。于是，研发团队要开始做运载火箭的技术归零工作，一切从头开始。

蓝箭航天

同样成立于2015年的民营企业还有蓝箭航天。

相比零壹空间的“重庆两江之星”亚轨道火箭（因飞行速度没能达第一宇宙速度，这类火箭不能入轨，包括将卫星送入近地轨道），蓝箭航天的“朱雀一号”是首次尝试入轨发射的运载火箭。

2018年10月27日，蓝箭航天“朱雀一号”火箭发射后，一二级分离成功，但三级出现异常，使其搭载的微小卫星未能入轨，宣告发射失败。

虽然“朱雀一号”发射失败了，但改用液体发动机的“朱雀二号”已经在路上了。“朱雀二号”液体运载火箭的首要目标是经济性，以商业航天市场所看重的高效和高性价比为研发准则，全箭零部件种类降低50%，未来每公斤发射成本预计将低于猎鹰9号。

资本对蓝箭航空依旧抱以厚望， 2020 年 9 月 9 日，蓝箭航天获得 12 亿元人民币 C + 轮融资，由红杉资本中国基金、碧桂园创投、经纬中国、基石资本等公司联合领投。

根据公开信息显示，过往公布的融资总额约为 26 亿元，是民营火箭企业中获得融资最多的一位。

星际荣耀

有前人的失败，也有后来者的成功。

星际荣耀，是中国第一家成功发射“入轨”火箭的民营企业。

2019年7月25日，星际荣耀的“双曲线一号”火箭成功送载荷进入300km圆轨道。这次成功，实现了中国民营运载火箭成功发射零的突破。而成功“入轨”也是运载火箭能够作为产品推出的第一个门槛。

副总裁霍甲在接受媒体采访曾立下豪言：星际荣耀和Space X主要的差距，不是技术而是商业氛围，赶超其只是时间问题。

这家年轻的公司创立于2016年，相比Space X长达6年的入轨探索期，星际荣耀只用了3年。星际荣耀随之成为民营航天企业中的明星企业，受到多家资本的追捧。2020年8月获得，约12亿元人民币B轮融资，参与的机构有北京金融街资本运营中心、中金甲子、广合信诚、泰中合投资、红杉资本等等。

星际荣耀的优势还在于其出众人才储备，有着国内一流的航天研发设计师队伍和航天型号管理队伍，目前团队成员200余人，其中研发人员所占比例超过70%，研发团队在运载火箭研制方面的平均从业时间超过14年，具备丰富的航天工程经验。

星河动力

在前不久的11月7日，星河动力自主研发的“谷神星一号（遥一）简阳号”商业运载火箭成功发射。这是中国民营商业火箭首次进入500km太阳同步轨道，是中国商业航天的又一次重大突破。

值得一提的是，这个高度也是很多试验卫星、遥感卫星的目标轨道，也就是说，其运载能力已经能够满足很多商业卫星的发射需求。

这家成立于2018年10月的公司，可以说是在以“火箭”般的速度狂奔：成立才一个月即获得两千余万元天使轮融资，由元航资本、丰厚资本和北航投资共同投资；半年后，天使轮+获得了1亿元融资；两年，就成为了中国首次进入500km太阳同步轨道的民营航天公司。令人意外的是，相比蓝箭航天、星际荣耀大约200人的规模，这家公司，在2019年的规模仅30人左右。

可以预见的是，在此次发射成功之后，星河动力将获得更多资本的青睐。

在我们还只是发射入轨时，Space X已经能够实现载人飞行。这个差距相当于人家都造出超跑了，我们才会做四个轮子的马车。

目前，第一梯队的4家公司，都还停留在万里长征的第一步——火箭发射入轨，星际荣耀和星河动力在这一阶段有了明显的成果。但接下来的考验，还有实现重复使用，只有可回收利用才能大幅度降低成本，是否能实现量产……

蓝箭航天目前已经攻克了“朱雀二号”的动力完整系统，预计在明年年内，根据发射许可的申请，实施朱雀二号的发射。

星际荣耀计划于今年晚些时候发射第二枚小型固体运载火箭，同时也在推进焦点系列可重复使用液氧甲烷发动机的研制。液氧甲烷发动机也是Space X的研发方向，是实现火箭回收利用的关键。

还有星途探索、深蓝航天、翎客航天等商业火箭公司也在各自的产品路线上进行尝试，中国Space X的竞争才刚刚开始。