图片来源于网络， 侵权必删

　　文 | 华商韬略 桃子

　　今年，绝对是新能源车的大年。

　　蔚来不仅没死，市值问鼎中国第一，甚至一度超越了奔驰宝马。

　　四个轮子的电动车风头一时无两，两个轮子的电动自行车也是璀璨夺目。

　　在三次闯关失败后，今年11月26日，爱玛终于成功过会，即将登陆A股。如无意外，爱玛将成为继雅迪、新日、小牛之后第四家上市的电动二轮车公司。

　　2015年是中国电动自行车分水岭，为了争取更大的市场，两轮电动车市场掀起一场旷日持久的价格战。

　　厂家利润锐减，只好从成本下手，采用质量更低劣的原材料，挤压经销商的利润空间。消费者被刺激得越来越“贪婪”，厂家和经销商有苦难言。

　　就连天王周杰伦代言的爱玛电动车，也陷入了2015-2018年间毛利率仅13%-17%的窘境。

图片来源于网络， 侵权必删

　　厂商们杀得你死我活之时，雅迪突然“跑了”，摇身一变成了行业龙头，还成了同行效仿的对象，而这背后，离不开中国管理咨询公司君智的“点石成金”。

　　当雅迪的董事长董经贵找到君智时，其形容雅迪像是“神经病状态，热锅上的蚂蚁，到处乱撞，焦虑不安”。

　　为了追求品质，雅迪的生产成本比同行高出不少，而“货比三家”的消费者并不为此买账，不断压缩利润的后果就是“其他品牌小出血，雅迪大出血，眼看着就要血崩，打不动了。”

图片来源于网络， 侵权必删

　　其他公司望而却步之际，君智接手。

　　立足雅迪一直在市场上价格更贵这一消费者印象，结合和其品质优良的特点，君智为其制定“更高端的电动车”的竞争策略，帮助其重新理清产品体系，重塑品牌形象，并配合一整套战术和执行的贯彻。

　　2015年，雅迪在天津召开全国经销商大会宣布：远离价格战，专心做更高端的电动车。

　　和自行车出身的爱玛不同，雅迪自身优势是摩托车行业出身，所以整体材料优质一些，车架也大一点，所以卖得贵一点，长年累月下来，在顾客心中有一种质量不错但价格贵一点的认知。

　　雅迪曾经认为这是自己的弱点，但实际上，从顾客的角度，这完全可以转化为顾客选择的理由。

　　2015年下半年，雅迪电动车月销量达40.5万辆创下历史新高，品牌认知度和美誉度上升。

　　2016年5月，雅迪成功在香港上市，成为中国首家电动车上市企业。

　　依靠君智为其打造的“更高端的电动车”这一战略定位，雅迪不仅摆脱了“神经病”的状态，从价格战中恢复满血复活，还在行业低迷之时实现了逆势生长，逆袭了老大爱玛。

图片来源于网络， 侵权必删

　　2017年，电动车行业整体遇挫，雅迪依旧成为全行业第一个销量超过400万台的企业。

　　2018年，雅迪年销量达503万台，国际市场调研机构欧睿国际（Euromonitor）向雅迪认证电动车市场“全球第一”和“全球领先”两项成绩。

图源：雪球

　　11月28日，雅迪正式宣布提前1个月达成2020年销量目标，成为电动车行业首个年销量破千万的品牌。

　　从3月中旬的低点算，截止到目前，半年多的时间里，雅迪控股（HK:01585）的股价已从1.68港币增长到14.36港币，涨幅一度高达7.45倍，堪称今年最牛港股。

　　——END——

　　欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。

　　版权所有，禁止私自转载！

　　如涉及侵权，请联系删除

​