页面加载中...

云掌财经,让你更懂投资!

上证指数

深证成指

创业板指

上证50

打开APP

连线创始人|对话在IPO前夕,瑞为詹东晖:什么才是AI公司的真壁垒?

编者按:他们创办的公司或已是独角兽,或刚启动种子轮,或已家喻户晓,或长期身居幕后,或正起于微末,但他们都是中国新经济的微观脉搏,是这轮产业和技术升级的微观主导者和实践者,不同行业成千成万的他们的身影汇聚,投射变革的洪流。

《科创板日报》 “连线创始人/CEO”栏目,主要关注创新创业型企业,以企业创始人/CEO的访谈为一手信源,让成长中的创业公司走入公众和市场视野,并发掘最新技术和产业趋势,每周五21时准时推送。

《科创板日报》(上海,记者 汪慧)讯,近日,厦门瑞为信息技术有限公司(简称“瑞为”)完成数亿元的人民币C轮融资,由中信证券领投,跟投方为赛富投资基金、深投控积基金、兴湘中证基金、南方基金创投、松禾芯跑跟投,老股东尚势资本将继续加大增持力度。本轮融资用于深化AI算法与大数据技术研究、行业运营平台建设以及扩大市场推广。

这三个方向的投入比较平均,也许跟瑞为的技术和产业化均衡推进的思路有关。

什么才是AI公司的真壁垒?

詹东晖于1998年加入华为,工作10年后,开启创业征程。

詹东晖将华为注重产业化落地的思路带到公司里,“从一开始瑞为会更多地去盯着技术落地的一个价值。任何技术不管是多么高精尖,它不能够转化为行业的价值,客户的价值,这个技术可能只是实验室里的瑰宝,至少不适合创业公司。”

“不管是AI技术也罢,或者是其他技术也罢,技术在一个公司的竞争维度里面,仅仅是一个要素,是一个必要条件,但它不是一个充分条件。”

过去两三年,AI的行业被资本过度的追捧和神话后,很多公司会把 AI的技术作为自己公司的全部竞争力,其实这是错误的,“拥有领先的AI技术,只是在竞争中为公司构建起一个门槛,但形成不了公司的护城河或壁垒。竞争的壁垒应该是诸多能力的叠加,包括更敏锐的市场触觉、更贴合客户需求的产品设计、更敏捷的研发迭代以及更可靠的交付质量等等。”

“未来不会有纯粹意义上的AI公司,”而一定会有出色的智慧安防或者智慧园区公司。AI必将去光环,企业必须切切实实理解行业,落地到场景中。

技术和场景如何匹配?

詹东晖的答案是,“你应该基于对市场、对这个客户、对他的场景的一个理解,再去找什么样的技术来构建你的竞争门槛。”

詹东晖再一次强调了“窄”的价值。

“从技术的维度来看,这么些年下来, AI里面我们一直只在做CV(Computer Vision,计算机视觉),而在CV里面,我们也基本上只围绕着人的维度,做人的检测跟踪识别分析,也就是围绕人去做技术的深耕。”詹东晖告诉《科创板日报》记者。

像产品经理一样思考场景

基于人脸识别技术的落地应用,瑞为选择了四大核心场景,即智慧机场、智慧园区、智慧零售以及行车主动安全防御。

截止目前,瑞为已服务超过三万家线下商业实体,与阿里、京东、绿地、京东方等企业达成智慧园区合作,瑞为的全流程“刷脸”无感通行方案,已覆盖大兴机场90%(近400个节点)、首都机场100%的人脸识别节点。

“每个业务线布局都有不同的定位,有的服务于战略,着眼未来,有的服务于运营,着眼当下,为公司贡献主要的营收。”

瑞为中短期的战略企图是要在1~2个Niche market(利基市场)里成为绝对的领导者,智慧机场便是其一。

据悉,瑞为切入机场领域,最开始只是提供基于人脸识别的安检、登机解决方案,随着业务深入,瑞为智慧机场解决方案往纵深处延伸,开始围绕机场安保与机场服务,通过AI技术协助机场构建平安、智慧、绿色、人文的四型机场。

在瑞为业务板块布局中,行车主动安全防御是着眼“当下”为公司贡献营收的奶牛产品线。以两客一危、货运物流为主的营运车辆,居高不下的事故率一直是行业的痛点,而疲劳驾驶是主因。2016年,瑞为开始研发以疲劳预警为核心的行车主动安全防御解决方案,并于2017年正式商用,短短两三年时间,瑞为已是该领域头部厂商之一。

“聚焦到真细节”

谈到AI落地,詹东晖认为当前绝大多数的场景都是 To B的场景。

“进入To B场景不容易,要靠优秀的产品,靠优质的服务,去打动客户,”詹东晖说道,“这不是短期一年或两年,或者单纯靠客户关系就能够做进去的。”

为了让客户满意,前期沟通甚至会需要半年到一年甚至更长的时间,“理解需求,理解客户,理解行业,都需要时间,但一旦趟过了这些过程,就一定会形成公司的竞争壁垒,这个壁垒是竞争对手很难在短时间去撬动和突破的,这也便是做To B的可贵之处。”

詹东晖与《科创板日报》记者对话中,谈及设计大兴机场方案的一个细节。

机场安检柜台的人证核验,通常适应身高1.2m以上的旅客,但是“旅客可能是小朋友,可能是坐着轮椅的老人,也可能个子很高。”经过多方调研、算法和产品优化,瑞为最终把识别范围做到了覆盖0.8米-2.2米的身高。

“虽然这给自己增加了不少难度和成本,但我们认为,如果技术不能够给最终用户——机场旅客带来更便捷、更安全、更舒适的使用体验,那一定是技术和产品还不够完美。”

“很多人会问我们为什么瑞为在机场,会有这么深的一些优势。其实我们并没有那么多不可逾越的技术,而是我们在诸多类似的细节上面,能够发现客户深藏的痛点,让他有超预期的惊喜和满意。”

以上内容仅供学习交流,不作为投资依据,据此操作风险自担。股市有风险,入市需谨慎! *点击查看风险提示及免责声明
打赏

评论

暂时还没有评论哦~~