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破产三个月后,友和道通3架货机流拍!知情人:恢复适航成本远高于飞机价值

本文来源:时代财经 作者:何铭亮 刘艳莎

6月22日10时,经历了一天的竞拍后,友和道通航空有限公司(以下简称“友和道通”)名下3架飞机资产以流拍告终。

时代财经在京东拍卖破产强清平台上看到,这三架资产总估值达到1.59亿元的货运飞机,尽管有上百万人“围观”,但从始至终均无一人报名参与竞拍。

参与拍卖的三架货机,分别是两架波音747和一架空客A300,合计起拍价为1.43亿元,较评估价折价10%。

6月20日,时代财经以意向买家身份致电友和道通管理人,其表示,上述飞机停飞期间没有进行维修,发动机和机身都有不同程度的磨损,评估机构认为恢复适航的可能性比较低。

三架飞机折价拍卖

此次拍卖的三架飞机均停放在湖北武汉市黄陂区武汉天河机场,起拍价均较评估价折价10%,京东拍卖平台上,两架波音飞机的关注热度最高,围观人数合计超200万人次。

从公开资料来看,三架飞机均为客机改装成货机,且都已有“一定年纪”。

机号为B2448的波音747飞机机型为747-2J6B,机龄已39年,评估价值为5710.23万元。

另一架机号为B2450的波音747飞机机型相同,但机龄略短,为37年,评估价值为5988.78万元。

而机号为B2326的空客A300飞机最“年轻”,机龄仅29年,评估价值为4178.22万元。

6月20日,时代财经以意向买家身份致电友和道通管理人,其表示,上述飞机停飞期间没有进行维修,发动机和机身都有不同程度的磨损,“评估机构认为恢复适航的可能性比较低。因为从成本来看,恢复适航的成本高于飞机本身的价值,评估的维修费用比飞机本身的价值高2000万美元。”上述管理人表示。

拍卖公告显示,三架飞机在停场期间均未存在任何封存/维修及记录,保存维修记录的系统MIX目前处于法院查封状态,且已欠费多年无法登陆接近;维修类纸版资料则在公司停运后未及时更新,存在部分维修/履历历史信息缺失现象。

京东拍卖平台显示,友和道通还有多架飞机、发动机、运输设备、办公设备、土地使用权等资产将于6月22日至7月6日起被拍卖,合计起拍价超3亿元。

2019年末,据第一财经报道称友和道通旗下多架货机已经停飞,友和道通董事长张煊楠更称公司正在寻求重组,但最后自救无果走向破产。

友和道通的破产财产分配方案显示,截至今年5月18日,参与本次破产财产分配的优先债权共18.45亿元;职工债权共677户,金额为人民币1.09亿元;税收债权267.88万元;普通债权共41.09亿元;劣后债权1.40亿元;暂缓确认的债权7232.03万元。上述债权合计超62亿元。

上述管理人还称,友和道通的员工均已离职,本次飞机拍卖与公司其他经营活动无任何关系。

停飞5年后破产

友和道通成立于2008年,主营基地设立在武汉天河国际机场,主营为国际、国内的航空货运业务。而在成立的第二年,友和道通就已引进了本次拍卖中的两架波音飞机,此后其又陆续大量引入宽体机,最多时拥有13架全货机,宽体货机数量超国有三大航。

2011年,友和道通正式获颁民航局的《运行许可证》,也正式在公司成立三年后开始投入运营。不过,2011年、2012年中国国内民航货邮运输量均陷入负增长,友和道通可谓开局不利。

在行业周期低谷阶段,友和道通却依然难掩雄心,和其股东友和道通实业有限公司(以下简称“友和道通实业”)多次出手“抄底”。

2011年友和道通实业收购获得上海全宜快递有限公司、北京中外运速递有限公司和香港金果快递有限公司100%股权;2012年3月2日,友和道通实业又与停航2个月的翡翠航空签署重组意向书,最终由于不可控而放弃接盘。2013年,友和道通则以1元人民币价格收购银河国际货运航空有限公司51%股权。

尽管2013年后,国内民航货邮运输量重新恢复较快速度增长,但友和道通前期大量引进宽体机,在高额的飞机引进费用、增长的运营成本之下,同样给公司现金流及管理带来压力。

2017年~2019年,民航货邮运输量增速连续三年下降,到2019年增速仅有2%。而在多种因素之下,2019年友和道通陷入资金链难题,只能停飞转而寻求融资重组,但未能自救成功。

2021年7月27日,武汉相关法院认为友和道通航空不能清偿到期债务,并且明显缺乏清偿能力,裁定受理对公司的破产清算申请。

然而,就在友和道通陷入困境之后,航空货运业却迎来了难得的市场爆发机会。2020年之后,受全球疫情肆虐影响,防疫物资运输需求大,同时受客机腹舱运力大幅下降等影响,航空货运业运价飙升,也扭转了航空货运业连年亏损的局面。

而已进入破产清算程序的友和道通也不甘放弃,将公司由破产清算转为破产重整,重新引入投资人维护公司的运营价值、提高债权人的清偿比例。

而据2022年3月的《友和道通航空有限公司重整意向投资人预招募公告》,管理人认为,截至2019年,公司已开通了8条定期国际航线,分别通达南亚、中东、欧洲等市场,是当时中国直飞南亚市场运力最多的航空公司,市场占比超过70%,再加上国际航空货运彼时需求旺盛、价格持续攀升,中国本土运力可向国际提供运输急需物资、医疗设备等产品,公司具备较大的重整潜力。

不过,此后尽管福建纵腾网络有限公司、中航网联国际物流有限公司均曾先后表达过参与重整的意向,后续均不了了之。最终法院于2024年3月20日裁定友和道通破产。

回顾过往,货航翡翠航空同样曾以资产不足以清偿全部债务,缺乏清偿还债能力为由,进行破产清算。

值得注意的是,翡翠航空当时3架波音747-400货机在两年时间里历经6轮线下拍卖,最后均流拍。直至2017年11月,翡翠航空开启了其首次线上拍卖飞机,彼时三架飞机机龄均在10年左右,合计起拍价为3.92亿元,较首次拍卖价格已大幅下降了约70%。

不过,在转至线上拍卖后,这三架飞机火速引来意向投资者激烈竞拍,最终其中的两架波音747被顺丰航空拍下,拍卖价格分别是1.61亿元和1.62亿元。

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