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超级快充,5分钟充至80%,相关受益机会!

7月1日,宁德时代(300750)在互动平台回答投资者提问时表示,公司有超快充技术,最快5分钟充至80%电量。

  充电速度作为动力电池性能的核心指标,对于电动汽车的应用体验及推广普及有着至关重要的作用。因此,头部动力电池企业与车企均重视并发力动力电池快充技术。

  目前宁德时代还未公布5分钟充至80%电量快充技术的具体详情和发布时间。

  就在6月23日,宁德时代发布了备受关注的第三代CTP——麒麟电池麒麟电池首创电芯大面冷却技术,支持5分钟快速热启动及10分钟快充,可实现整车1000公里续航。除此之外,麒麟电池的安全性、导热性能、快充速度、使用寿命都有了大幅的提升。例如其在两块电芯中间加入了水冷板,在降低相互热传导以外,提高了电池的使用寿命。

  麒麟电池将于2023年量产上市,相比于特斯拉此前推出的4680电池,其体积利用率提高了9%,能量密度增加了13%左右。

  高电压快充是主流的快速补能方式,加速4C高倍率系统以及耐高压功率器件更换。高电压快充不仅提高充电速度,在电机输出功率不变的情况下,显著降低热损耗,并带来车内线束线径的减小,减轻重量。目前采用800V高电压的车型有保时捷Taycan、现代Ioniq5、极狐αSHI版、广汽AIONVPlus等,小鹏、广汽埃安、岚图、理想等纷纷进军800V的车载高压平台。在电池方面,电池数量增多意味着要求电池结构优化,集成程度进一步提高,有利于CTC方案的进一步发展,400kW级快充需要将电池系统更换为4C高倍率系统;在零部件方面,800V高压架构下,电机驱动、电控、车载电源的DCDC和OBC需要采用SiC功率器件以提高耐压等级。

  快充技术的升级带来电池材料的升级需求,负极、电解液龙头受益。负极在快充的过程中容易发生析锂反应,为快充主要限制因素,可通过包覆、改性、加导电剂、掺硬碳软碳等方式改善性能。龙头厂商在高端负极生产的工艺上壁垒明显,特别是二次造粒、包覆碳化等工序上的know-how积累短时间难以被超越。电解液材料中LiFSI、新型添加剂能改善析锂反应,利于快充,电解液龙头受益。

相关受益板块:

1)三大技术创新,造就经典麒麟,进一步强化宁德时代全球龙头地位,继续强推宁德时代,同时全面看好电动化加速,继续强推动力电池和锂电材料各环节龙头。

2)麒麟电池对电芯结构要求提升,对水冷板需求大幅增加,继续强推结构件龙头科达利,关注水冷板供应商包括银轮股份、科创新源、银邦股份、荣事达等;

3)麒麟电池有利于加速4C超级快充的迭代,可拉动快充锂电材料需求,高镍单晶正极(容百科技)、快充负极(璞泰来、贝特瑞、杉杉股份)、电解液添加剂LiFSI(天赐材料)、导电剂(天奈科技),关注导热球铝(壹石通)等,同时电机电控也将受益(英搏尔,欣锐科技)。

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