页面加载中...

云掌财经

云掌财经  让你更懂财经

上证指数 - -

创业板指 - -

深证成指 - -

上证50 - -

打开  APP

长城旗下蜂巢智能转向发布全球首款越野DP-EPS 外销占比预计超六成

搜狐  9.58万阅读  2019-09-28 21:00:44

搜狐汽车·汽车咖啡馆

文丨黄慧中

9月27日,蜂巢智能转向科技河北有限公司(以下简称“蜂巢智能转向”)研发的全球首款越野车DP-EPS(双小齿轮电动助力转向系统)在河北保定正式下线。据搜狐汽车了解到,蜂巢智能转向具有该产品的完全自主知识产权,可应用于越野SUV、皮卡等车型。同时,应用于城市SUV的DP-EPS可全领域覆盖轿车、SUV、MPV及新能源车型。

蜂巢智能转向科技河北有限公司(保定工厂)

蜂巢智能转向隶属于蜂巢易创科技有限公司,二者由长城汽车全资控股。但独立运营的蜂巢易创整合了原长城汽车的发动机、变速器、电驱动、智能转向等业务,年产值达200亿元左右。包括此前发布的”I纪元”动力总成、“扁-Hairpin”系列电驱动技术,是蜂巢易创在新四化趋势下的阶段性研发成果。

作为长城汽车的孙公司的蜂巢智能转向,主攻EPS(Electric Power Steering电动助力转向)和EAB(Electric Assist Braking电子辅助制动)研发领域,同时聚焦ADAS-ECU板块。目前在保定和上海设立了两个研发中心,徐水工厂已于今年正式投产,规划产能为25万套/年。正在建设中的扬中工厂预计于2021年投产。

图为越野车平台的DP-EPS

图为城市SUV平台的EAB

据蜂巢智能转向总经理王朝久介绍,按照总体规划,预计到2025年,蜂巢智能转向的EPS产品年产能将达150万套, EAB年产能将达75万套。除给长城汽车供货外,外销国内客户占比将超过50%,国外销售超过10%。

首款搭载大型越野车和皮卡车的DP-EPS,通过了大量长时间恶劣路面和恶劣环境考验

而此次发布的首款越野车DP-EPS,其齿条推力可达12KN,能匹配如越野SUV、皮卡等整备质量在2-2.5吨车型在恶劣路况下的转向需求。同时能够满足L2级自动驾驶要求,该产品采用双路CAN通信,如车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、自动泊车(APA)、动态扭矩补偿(DST)、智能启停(ISS)、路面干涉控制、转向多模式/驾驶模式集成等功能可根据用户需求进行匹配,同时支持FOTA完成固件升级。

搭载该产品的长城炮和哈弗H9

目前,该产品已率先搭载在长城炮(参数|图片)和哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)两款车型上。为了实际感受该款产品可调节不同阻尼的驾驶手感,搜狐汽车在位于徐水的长城汽车试验场进行了试驾体验。通过按键可调节轻便、舒适和运动三种模式,电子助力转向系统可以适应不同人群对转向手感的驾驶需求,即便是手劲较小的女司机,也能在轻便模式下轻松驾驭整备质量达2吨的长城炮。

长城炮车型上三种转向助力模式的调节按钮

在业务板块进行调整的长城汽车,将零部件业务剥离后使得长城汽车将更多资源向整车业务集中,提高研发和生产效率来以期度过车市寒冬。据长城汽车上半年财报显示,零部件及其他收入已是除了汽车销售之外对长城汽车营收贡献最大的板块。

目前,已于去年开始独立运营的蜂巢智能转向,同样以第三方供应商的身份参与市场竞争。除了母公司长城的订单以外,去年,蜂巢智能转向也与部分造车新势力展开合作,并于明年上半年开始量产。据王朝久表示,即便是今年新开发的客户,从研发投入到量产是有周期的,快的话需要一年,慢则是两年,因此从我们规划来看,预计2019- 2021年内要承受亏损压力,到2022后年将实现盈亏平衡。

为了满足更高级别的自动驾驶需求,蜂巢智能转向正着力开发具备冗余技术(传感器、电机、ECU冗余)的DP-EPS,目前已完成A样开发,进入实车测试环节,工艺技术能与国际水平平齐。该产品在设计之初与未来满足L4、L5自动驾驶等级的EPS采用同平台方案,最低限度降低自动驾驶升级带来的整车架构变更,可有效降低开发成本和开发周期。 技术专利方面,截至目前,蜂巢易创已申请专利19项,其中发明7项,实用新型12项,已授权8项。

本站郑重声明:“云掌财经”的新闻页面文章、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题,请与我们联系,客服邮箱kf@123.com.cn,转载稿件仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。

商务合作 请点击这里

觉得财经热点不够全?
下载云掌财经APP看看

去下载