页面加载中...

云掌财经

云掌财经  让你更懂财经

上证指数 - -

创业板指 - -

深证成指 - -

上证50 - -

打开  APP

波音飞不了,急了!“关于737 MAX取证和恢复运营的声明”,并不是那么一回事

新民晚报  4.47万阅读  2019-05-17 16:44:39

新民晚报讯(记者 金志刚)当地时间5月16日,波音公司在美国芝加哥发布了一则名为“波音关于737 MAX取证和恢复运营的声明”。单看这个声明的标题,很多人以为“737 MAX要恢复运营了”,但细读这则声明,才发现根本不是那么一回事。另一方面,这则声明也透露出波音“焦虑的心情”,因为737 MAX的问题不解决,波音“好不了”,就在刚刚过去的4月份,波音的新增订单数为0。

尚处在取证试飞准备阶段

波音在最新声明里说,波音已经完成了737 MAX软件升级的开发,以及相关的模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今,波音已经用安装升级后MCAS软件的737 MAX进行了207架次、超过360小时飞行。

波音现在正在应美国联邦航空局(FAA)的要求提供更多信息,包括飞行员如何在不同飞行情景下与飞机控制系统和显示系统进行互动的细节。一旦要求得到满足,波音将与FAA共同确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。

也就是说,目前的进展中,波音连取证试飞的日程都还没确定,也没提交最终的取证文件,所以离“恢复运营”还远着呢。

在“波音关于737 MAX取证和恢复运营的声明”中,波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)表示:“安全是我们明确的工作重点,我们已经完成了针对软件升级的所有工程试飞并正在为最终的取证飞行做准备。我们致力于向FAA和全球航空管理机构提供所有他们需要的信息,并做好这项工作。我们正取得明确而稳步的进展,并相信带有升级后MCAS软件的737 MAX将成为最安全的飞机之一。事故使得我们进一步加强了对自身价值的承诺,包括安全、质量和操守,因为我们深知自己的工作与生命息息相关。”

此外,波音已经开发了改进的培训和教学材料,并正在与FAA、全球航空管理机构和航空公司客户共同对它们进行评审,以支持重返运营和更长期的运行。这包括一系列正在世界各地举办的地区客户会议。

波音在4月遭遇了“0订单”

而就在当地时间本周二,波音公司发布财报显示,尽管在3月底埃航空难发生后不久还收到了来自德国汉莎航空和英国航空的订单,但4月没有收到任何订单。

评级机构标普交通部门主要分析师Philip Baggaley表示,波音737 MAX机型出现的安全问题可能导致了许多订单悬而未决,“目前,航空公司都在等待调查报告公布,从而判断波音是否要降低这种机型的售价。”

此外,挪威航空、美联航等航空公司执行官员表示,他们希望能就737 MAX停飞的赔偿问题与波音达成一致。在中国,东方航空也已向波音公司提出了因737 MAX停飞造成损失而主张的赔偿要求。

过去6个月,两架波音737 MAX飞机坠毁致使大量人员伤亡。2018年10月在印度尼西亚飞机坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡;3月在埃塞俄比亚飞机坠毁,造成机上157人死亡。

在埃塞俄比亚航空公司发生空难后,波音该型号飞机在全球被停飞。美国联邦航空局表示,波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、纠正MCAS系统漏洞。

本站郑重声明:“云掌财经”的新闻页面文章、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题,请与我们联系,客服邮箱kf@123.com.cn,转载稿件仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。

商务合作 请点击这里

觉得财经热点不够全?
下载云掌财经APP看看

去下载