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保税科技唐勇:向智慧物流平台转型 与京东签合作协议

财联社  5.03万阅读  2019-09-03 14:46:36

财联社( 张家港 记者 贾晓宁)讯,2019年上半年,对于保税科技来说,可谓跌宕起伏。因“长三角自贸区”概念炒作,保税科技在2019年3到4月间,股价被拉升了一倍。2019年5月后,保税科技股价一路下挫,8月15日盘中最低价为3.62元。8月26日,江苏自贸区挂牌,保税科技在8月30日再度涨停。

面对股海浮沉,保税科技董事长唐勇表现得很淡定,在接受财联社专访时,唐勇表示,保税科技作为传统化工仓储企业,应积极夯实主业修炼内功,开拓企业盈利新模式,至于概念炒作,那并非上市公司最关注的问题。

值得注意的是,2019年半年报,保税科技营收9.2亿元,归母净利润1.14亿元,扣非净利润1.05亿元,比去年同期增长22倍。

对此,保税科技董事长唐勇在接受财联社记者采访时表示,保税科技作为老牌国企,在2018年业绩亏损的情况下,积极做出调整,在2019年才实现了业绩的扭转。同时,公司正在向智慧物流平台转型,目的是解决乙二醇进口转运过程中存在的交割难题。

为此,9月1日,财联社记者在张家港保税区看到,保税科技的170多个化工业品贮存大罐,已经成为区内最核心的建筑,而港区内大宗货品交割中心,秩序井然,除了来拉货的司机,现场连工作人员都不多。

半年报净利1.14亿

8月31日,保税科技公告发布2019年半年报。公告显示,2019年保税科技营收9.2亿元,归母净利润1.14亿元,扣非净利润1.05亿元,比去年同期增长22倍。同时,保税科技实现扭亏为盈。

2017年,保税科技净利润亏损2.26亿元,扣非进利润亏损2424万元。2018年,净利润3550万元,但扣非净利润依旧亏损2775万元。2019年上半年,保税科技能扭亏为盈,关键是企业做了一系列调整。

9月1日,保税科技董事长唐勇在接受财联社记者采访时表示,保税科技作为老牌国企,在2018年业绩亏损的情况下,积极做出调整,一个是夯实主业,一个是追求盈利。为了能做到夯实主业,保税科技剥离了几个与公司主业不密切并且不盈利的子公司,包括原来的航运交易所,运输子公司等。

此外,唐勇还对财联社记者表示,这些和公司主业不密切的子公司,公司股东们开始也看好能够赢利,但经过3到4年时间市场培育,子公司依旧不盈利,并且拖累上市公司业绩,保税科技在2019年开始,用“壮士断腕”的决心对其进行了剥离。

而夯实公司主业,保税科技没有走传统扩大罐容量,进行大额固定资产投资模式,而是向互联网平台,智慧物流方向转型。

财联社记者注意到,保税科技半年报,公司传统业务化工业品液态仓储收入是2.56亿元,但仅仅比去年同期增长4.47%;而在2019年上半年,保税科技贸易收入10.37亿元,比上年同期增长43.3%;代理费收入1746万元,比上年同期增长26.73%;服务费收入1667万元,比去年同期增长23.95%。

而值得一提的是,代理费收入和服务费收入,毛比率分别比增加95.74%和91.59%。

仓储型企业仓储费用不再是公司输入主要来源,而能转向智慧物流平台收入客户的贸易、代理和服务费用,唐勇表示,这就是公司抓住主业经营特点,并积极寻求转型的结果。

解决行业痛点“交割”难题

需要说明的是,乙二醇是化工聚酯产业的重要原料,近年来我国乙二醇国内需求强劲,进口量猛增。江苏是国内进口乙二醇的第一大省,2018年总进口量约有800万吨,其中有400万吨,是从张家港保税区进口,由保税科技进行储存和转运。

在经营过程中,保税科技发现,目前乙二醇进口转运,最大的行业痛点在于交割难。所谓交割,就是一手交钱一手交货,乙二醇目前每吨价格约为4500元,,普通交易每次在1000吨左右,总价即为450万元。大额交割,为了保证安全,在传统模式下,就要求卖方和买方,都要到保税科技的交割中心来办理。

对此,唐勇告诉财联社记者,保税科技是国内乙二醇进口储存的龙头企业,国内进口的乙二醇总量的一半,要经过保税科技进口存储转运。而保税科技在经营中发现了化工产品大宗交易的痛点,在于钱与货的交割不便。

大宗工业品交易总价较高,以乙二醇为例,目前每吨价格为4500元,而起步交易为一手,也就是100吨,总价就超过45万元。面对如此大额交割,交易双方的信任度就会存在问题,过去为了解决这个问题,买家和买家都要到保税科技的交割中心,一手交钱一手交货。或者通过传真确认函+邮箱确认方式,进行提货。

不过,值得注意的是,在交易量小的时候,这种传统模式问题不大。而随着乙二醇国内需求的不断增加,传统模式不再能满足交易需要。保税科技交割中心窗口过去有3台传真机,都来不及收取客户确认函,且依靠人工,不能及时处理乙二醇交易和库存的变化,给客户的交易带来不便,影响客户体验。

为了解决行业痛点,保税科技从2015年开始,投入1000多万元进行智慧物流平台建设。据唐勇对财联社记者介绍称,2015年上线的网上仓储平台,货主线上下单实现货权的转移,但资金还在线下交易。

2017年,保税科技苏交网平台上线,是公司智慧物流的2.0版本。这个平台以华夏银行为结算服务单位,实现了货款与大宗乙二醇货品同时在网上交割,客户获得了极大方便,接受度也比较高。

据相关数据显示,2017年8月苏交网上线后,到12月线上交割总量只有10万吨。而2018年,苏交网交割量达到了880万吨,2019年前8个月,交割量已经达到3000万吨,实现了爆发式增长。

9月1日,财联社记者在张家港保税区看到,保税科技的170多个化工业品贮存大罐,已经成为区内最核心的建筑,而港区内大宗货品交割中心,秩序井然,除了来拉货的司机,现场连工作人员都不多。

对此,保税科技相关工作人员告诉财联社记者,早几年这个交割中心完全是另外一番景象,现场近百名工作人员根本忙不过来,窗口3台传真机来不及收取客户的确认函。但自从公司研发并采用智慧物流平台后,客户都是用互联网远程下单,交易量增加同时,公司还节约了大量人工。

此外,在9月1日,保税科技与互联网巨头京东签署合作协议,进行供应链平台的共同建设。在签约现场,唐勇告诉财联社记者。这一新的平台,是大宗货品智慧物流的3.0版本,将赋予大宗商品交割更多的金融属性,为客户提供更多方便。而这一新平台双方合作开发,大约要半年左右时间,就能向客户提供服务。

而对于保税科技向智慧物流平台的转型,唐勇很有信心。他告诉财联社记者,这个平台建设不仅帮助企业实现转型,更帮助化工行业解决了大宗交易的痛点,促进了行业的发展。在苏交网上线的2年内,保税科技的乙二醇存储和转运量,也迎来高峰。保税科技最初罐区存储量为18.9万立方米,而现在已经达到了93万立方米,存储以及周转交割量的增加,也给企业带来稳定收益,保证企业的盈利。

此外,唐勇还对财联社记者表示,而随着智慧物流平台的不断发展,保税科技也越来越注重交易的风险控制,注重数据安全风险和外部拓展风险,而这也是与公司与互联网企业京东数科进行合作的重要原因。

原标题:专访保税科技董事长唐勇:向智慧物流平台转型 解决乙二醇进口转运交割难题

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