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主营业务发展受阻,Uber推多元化战略,涉及金融领域

电商报  1.86万阅读  2019-09-12 09:53:04

Uber推进多元化战略 主业遇阻发展承压_O2O_电商报

9月12日消息,Uber近日表示,将每年投资2亿美元,雇佣数千名员工,以支持公司旗下的网约货运业务Uber Freight。

Uber表示,公司将于未来三年在芝加哥建立总部,并在该地区雇佣2000名新员工。这些员工大多数都会为Uber Freight服务。

Uber Freight负责人Lior Ron表示,疲软的市场条件只是卡车行业“周期性”的副产品。每次经济复苏,货运业都会获得更多资产,目前卡车订单正处于历史高位。

Uber给出了一组数据,Uber Freigh目前已经拥有5万多运营商、超过40万名司机、以及1000多名托运人。

可以看出,Uber正在不断推进其多元化发展战略,其还准备将手伸到金融领域。据外媒报道,该公司近日还在考虑直接向司机发放贷款。

Uber最近在向一些司机发出了应用内调查报告,表明该公司正着手开发一款“新金融产品”,旨在“在有需要的时候”帮助司机。该调查包含了一些关于司机先前使用和未来兴趣的问题在贷款方面,比如“如果uber提供贷款,你最有可能要求多少?”等。不过,Uber目前还没有公开评论这项调查。

Uber之所以如此大力地推进多元化发展,也在于其主业网约车业务正遭遇不小的麻烦。Uber曾在招股书里表示,如果司机被归类为员工而非独立承包商,我们的业务将受到不利影响。”这主要因为司机一旦被归为正式员工,Uber就需要向司机提供包括社会保障,健康保险,带薪病假和加班费在内的福利,这将大大增加Uber的成本。

然而就在这周,加利福尼亚州参议院以29票赞成、11票反对的表决结果通过了《议会法案第5号》的提议立法,这一法案支持将网约车司机归类为公司雇员,而非独立承包商。现在将由加州州长Gavin Newsom决定Uber和Lyft司机是否应该被视为公司正式员工。

也因此,截至9月10日收盘,Uber的股价仅剩32.24美元,远低于其45美元的发行价,Uber最大的股东软银旗下愿景基金目前已经面临超过6亿美元投资损失。毕竟Uber本身就一直在亏损,一旦该法案通过,其他地区也可能会学习并推出相似的法案,这将会导致Uber的亏损再次扩大。

根据财报显示,Uber第二季度归属于公司的净亏损达52.36亿美元,相比于去年同期8.78亿美元的亏损大幅增加,这也创下了自2017年Uber披露财务数据以来的最大亏损。

实际上,Uber曾为此做过不少的努力,但最终没能起到太大的作用。为了重塑公司形象,该公司去年曾斥资5亿美元启动营销活动,包括聘请首位首席营销官,迅速增加员工人数,并发起全国性的运动,包括打电视广告等。但显然。这些举措似乎都没能取得很好的作用,于是在上个月,Uber解雇了400名主要负责帮助改善其外部形象的员工。

此外,Uber此前就曾在金融领域施展过一番身手,但最终却失败了。该公司曾有一个Xchange Leasing项目,该项目主要为那些没有车却想要成为网约车司机提供汽车贷款。但由于美国信贷体系完善,该项目的汽车贷款大多流向了那些信用评分较低的人群。因此,Uber最后发现,其在每笔Xchange租赁交易中亏损逾9000美元,远高于最初估计的每辆车亏损500美元。

未来,Uber还需做好应对政策性风险的举措,确保主业发展不会受到太大的影响,同时开拓多元业务增长点,分担主营业务风险,维持公司增长速度。

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