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“海洋六号”科考:发现“冷泉” 收集到“可燃冰”

央视网  1.28万阅读  2019-05-17 11:45:00

文 | 央视网

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央视记者 张雷:36天,3000多海里,在我身后就是刚刚返回广州的“海洋六号”科考船,在科考期间,这艘船是充分发挥了它的母船作用,搭载着18家涉海科研机构的人员,以及很多的大型的海试装备,在我国南海北部进行了海试及相关的科学研究。

中国地质调查局广州海洋局 陈宗恒:我们用现场的气体收集装置进行收集,它就可以立马形成可燃冰。而且在浅表层的地方,我们可以发现就像冰一样存在的可燃冰,这种现象是在其他地方是很难见到的。还在有些地方发现裸露的可燃冰,这个现象是很少见的。

考察期间,科研人员运用多种手段对海底活动“冷泉”进行取样和观测,获取了一大批冷泉系统相关生物、水、气体、沉积物等样品及数据,基本查明了“冷泉”分布范围、地形地貌、生物群落,为下一步对该区域冷泉系统演化过程及机制等科学研究奠定了基础。

2490米深海取样 采矿车海试成功

此次海洋六号深海探测共享航次中,除新“冷泉”的发现外,共享是贯穿始终的一大亮点。多家科研机构的多型深海装备在海洋六号上进行了海试,为我国实现“深海进入、深海探测、深海开发”提供了有效支撑。

这是正在水深2490米的海山上进行深海富钴结壳规模采矿的深海采矿车海试画面。而它的外形则是与陆地上的履带车辆有几分相似。

中科院深海科学与工程研究所高级工程师 陈铭:2490米的工作水深取得了样品,在矿区开展了行走作业,获得了矿区的地质情况和一些环境的参数。为我们进一步开展深海富钴结壳装备研发奠定了基础。

富钴结壳是一种主要生长在海山硬质基岩上的“壳状”沉积矿产,富含钴、镍、铜、锰、稀土等金属元素,其中“钴”含量尤为显著,是现代海洋中最具潜在经济价值的战略性矿产资源之一。

航次共享 自主研发设备规模海试

除深海采矿车海试外,本航次还对我国自主研发的4500米级深海热液探测自治式潜水器系统“探索4500”,以及多台专为天然气水合物观测研发的大型设备进行了海试,均取得了预期数据。

中国地质调查局广州海洋局 陈宗恒:自主研发设备海试的成本是非常高的,那么通过这样一个共享航次,可以降低海试设备的成本,然后同时给自主设备提供一个海试平台,让他们通过海试来不断地改进。我们这个航次不仅有科学问题,我们还有一些大型设备的试验,特别是一些自主研发设备的试验。

通过搭建航次共享平台,实现了多部门多学科的交叉合作。各参航单位发挥各自专业优势,协同开展科学调查研究,达到了联合增强的效果,同时为大规模的海洋科考航次共享提供了有益实践。

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