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自动驾驶两倍安全!特斯拉发布2018第四季度安全报告

雷科技01-11 09:52

从2018年第三季度开始,特斯拉每季度都会在官网上更新安全报告,揭露他们从特斯拉汽车行驶数据和事故报告中得到的结果。

在刚过去的第四季度中,没有使用自动驾驶功能Autopilot的车辆遭遇事故的频率是每158万英里(约合254万公里)/次,而使用了特斯拉引以为豪的Autopilot的那些车辆,遭遇事故的频率降低到了每291万英里(约合468万公里)/次。

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根据美国高速公路安全管理局(NHTSA)公布的数据来看,美国同时期的交通事故频率是每43.6万英里(约合70万公里)/次。

在首次公布数据的第三季度,对应的数字是未开启Autopilot:每192万英里(约合309万公里)/次、开启Autopilot:每344万英里(约合554万公里)/次,美国全国:每49.2万英里(约合79万公里)/次.

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从这些数据来看,虽然由于冬天使得事故更容易发生,但特斯拉尤其是打开了Autopilot的车辆,交通事故频率的确是低于美国平均数据,同时Autopilot也让特斯拉汽车遭遇交通事故的几率降低了近半。

更安全也更省事,自动驾驶功能Autopilot看来已经足够强大,小雷(微信:leikeji1166)已经迫不及待想要见到能在道路上完全实现自动驾驶的那一天。

新生事物对旧有习惯的冲击无时无刻在上演,特斯拉一直在试图证明,他们打造的自动驾驶功能Autopilot能够帮助人类驾驶员做出更快更有效的反应,特斯拉汽车有更高的安全性,各种事故报告和数据也在或多或少的做出证明,但新理念融入社会从来都不会是简单的事情。

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从Autopilot开始测试到正式引入特斯拉车辆以来,特斯拉一直通过车辆行驶中产生的数据来帮助他们改进自动驾驶,他们曾在2018年11月宣布获得了超过10亿英里(约合16亿公里)的自动驾驶数据,远超其他自动驾驶产品。

特斯拉的最新车款Model 3在设计上也对安全做足了准备,节省了发动机空间的车头被安置了更多的安全机构,让碰撞产生的冲击力得到充分的吸收和转移,从而不对乘客产生严重影响。即使是没有足够空间用来控制冲击力的侧面,Model 3也引入了相应的支柱结构和横梁。

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车辆侧翻引发的事故在美国道路事故中占了相当的比例,特斯拉首先为Model 3设计了更能防止翻车的低重心,置于车身底部的电池组也提供了帮助,使得Model 3大部分的重量都位于电池组附近的中低部分,防翻车能力得到保障。

而对于受益于特斯拉电力驱动方案恩惠的国产电动汽车来说,使用特斯拉相同技术导向的中置电池组设计,的确让车辆的重心有了和特斯拉同样的稳固。

但保持车辆安全的部分更该来自Autopilot那样先进软件的辅助,毕竟OTA更新功能这个承诺在车友看来,可不是说着玩玩的。

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