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“快车传递”的物流,为何在中国成本最高?原来受GDP百分比影响

青峰财经  9.58万阅读  2019-11-09 19:20:14

近年来,网购成为了大家足不出户的购物方式,大家坐在家里拿着一部手机,就可以实现购物的需求,并且网购还要比实体店消费的性价比更高一些。我们购物的时候离不开物流的“快车传递”,也避免不了退换货的情况发生。可能很多退换货的朋友都会有一个疑问,一个普通的小件快递都需要十几块钱,高物流费再加上物件的成本费,商家还拿什么赚钱呢?

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虽然物流价格高是公认的事实,但是对于每日订单量需求大的商家来说,他们都实行包年或者包月服务。这也是为什么有些商家不支持我们指定的快递运输,主要是运输费用太高,商家需要找一个经济实惠的物流公司合作,这样才可以将利益最大化。

除了我们常见网购的普通快递运输之外,还有一些大型的建材和货物运输,比如说钢材、沙土、矿石、家具家电和木材等大型运输配送,也形成了一条牢固的快车传递“产业链”。不可否认的是,有消费的地方就会有运输和快递的身影,而作为“快车传递”的物流,中国却是世界上成本最高的国家,对此很多人都会感到疑惑,为什么中国的物流在成本上会高于其他国家呢?实际上这就和GDP的数值有着很大的关系。

GDP是国内生产总值,一般是指市场价格计算的一个国家或者区域,所有常驻单位在一定的时间内活动所得的最终成果,也经常被用于衡量一个国家经济状况的指标。GDP反映的是一个国家在市场当中的规模,还有整个国体的经济能力,更象征着物流成本的实际情况。

国际交流中心的理事长黄奇帆曾经说过:“中国的物流成本,之所以是全世界最高的国家,主要是因为GDP的数值达到了15%。欧洲和美国就不同了,整个物流的成本也只有7%到8%的GDP数值”。这个时候很多人又有疑问了,那么中国的物流成本GDP数值,为什么会高达15%的数值呢?

中国GDP数值能达到15%,还要从修建的铁路和高速公路开始说起,铁路的货运运输能力,大概占据到了整个中国货运运输的5%到6%。再来说一说高速公路的建设,高速公路除了收取汽车通行“过路费”之外,货物运输能力还占据着整个中国物流的86%。

剩下的一些运输方式,还包括了水运和空运的运输,这两样只占据着整个运输的10%数值。正是因为铁路、空运和水运的占比太低,所以才形成了高物流的成本费用。和美国的运输相比,我们会发现美国虽然也有高速公路和航运,但是铁路的运输量却是十分饱满和庞大,占据着整个国家运输能力的20%数值。

那么,对于中国的高运输成本,大家是怎么看待的呢?欢迎评论区一起交流!

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