近几年，几乎各行各业都在打造智慧应用。

随着大数据、5G、AI等新一代信息技术的迅猛发展，越来越多的产业和应用场景变得更加聪明智能，比如智慧交通、智慧园区、智慧医疗、智慧教育……而面向百行百业，新华三早在2019年就推出了“数字大脑计划”。如今3年时间过去了，“数字大脑2021”也已经全新上线。

就在不久前南京召开的“2021 NAVIGATE 领航者峰会”上，新华三集团正式发布了“云智原生”战略和“数字大脑2021”，为数字化转型和变革增添动力。在“数字大脑2021”的升级中，新华三集团将“云智原生”作为构建智能数字平台的技术体系和方法论。

紫光股份董事长兼新华三集团首席执行官于英涛

正如紫光股份董事长兼新华三集团首席执行官于英涛在峰会上强调的那样：“在全新时代里，持续数字化的物理世界将源源不断地创造数据输入到数字世界，而基于云与智能构建的数字世界则能洞察并释放海量数据背后的价值，反馈给物理世界，推动着物理世界的变革与重塑，并以此循环，生生不息。”

从2019年提出至今，数字大脑经过了3年的不断升级，如今已经成为了新华三集团面向百行百业的重要战略，其核心是对云与智能平台进行了重大升级，“把原来的新华三的私有云，紫光云公司的公有云平台，包括紫光华智的视频能力，紫光软件的集成能力等，都整合到一起形成了统一的同构混合云的平台。”新华三集团副总裁、解决方案部总裁李立解释说。

一年前，紫光云与智能事业群正式成立，以统一的“紫光云”品牌面向市场。在此次领航者峰会上，紫光云3.0携“紫鸾”和“绿洲”两大新平台亮相。紫鸾平台扮演的是云操作系统的角色，实现基础资源的云化以及应用平台的支撑，而绿洲平台Oasis运行在紫鸾平台之上，能够加速应用重构，实现海量数据采集汇聚，共享打通，全域融合，多维智能分析，深度挖掘数据内在价值，洞察业务发展规律，为分析决策提供专业的数据支撑。

总体说来，无论是“紫鸾”还是“绿洲”都是云智原生理念的具体实践，也是“数字大脑2021”中的重要组成部分。按照李立的说法，这样做的目的就是“就是下接数据、上联应用，把简单留给客户和伙伴，把复杂留给自己”。这也成为了他所负责的新华三解决方案部的目标和宗旨，即“解决方案做到最优”。

李立表示，在如今数字化转型大潮的驱动下，新华三解决方案部最重要的就是能够因地制宜、因时制宜的提供差异化的方法，从企业自身的优势出发，提供核心竞争力。也正是秉承着这一点，早在2019年“数字大脑”概念刚刚推出的时候，其定位主要在金融、城轨、运营商、数字媒体等热门领域。到了2020年，数字化转型进入深层次阶段，新华三一方面深化2019年解决方案的竞争力，另一方面也开始扩大覆盖范围，将医疗、教育等行业补充起来，丰富了解决方案。

而到了今天，“数字大脑2021”的形态更加完善，“我们的规划是持续深化已有的解决方案竞争力，同时将原有的重点行业实现覆盖，到年底实现大型行业的全方位覆盖。”谈到未来的时候，李立信心满满。按照构想，未来的“数字大脑2021”将聚焦于智慧园区、数字政府、智慧矿山等领域，深耕市场。

新华三集团副总裁、解决方案部总裁李立

与其他品牌不同，新华三的解决方案尤其看重“人”的价值，具体说来就是注重知识、注重人才。解决方案并非是单一的产品，而是包括产品、技术、服务等在内的整套体系，其重点就在于对行业、对客户痛点的理解，对自身优势的认知和对未来业务发展的把控。正如李立所说的那样，“懂业务的不懂IT，懂IT的不懂业务”。在看到这一问题之后，李立要求团队首先理解行业业务，同时基于多年的积淀和认知，引入行业专家，以求达到既懂业务也懂IT的效果。

功夫不负有心人，在持续多年的努力下，新华三的投入总算获得了回报。无论是导入客户的业务、定义解决方案，还是进行相关开发、实现云网边端的协同等多个方面，新华三都已经是游刃有余，并且其提供的解决方案也区别于简单的设备堆积，而是从客户需求的实际出发，结合新华三特性所形成的差异化赋能，提供客户最亟需、最适合的产品，从而实现集成后的整体交付。

太原地铁就是最好的证明。时值“十四五”规划开局之年，国家发展新旧动能转换进入关键时期，城轨作为城市交通骨干，是智慧城市建设的先导工程，2016年，太原首条地铁线路正式开工，但随即挑战也摆在眼前——太原的地铁2号线不仅要为400多万市民提供便捷高效的公共交通出行方式，更要在管理与运营方面做到稳定和高效。

与许多人认知的公交系统不同，铁建设是一套复杂而精密的系统工程，除了关乎安全生产的IDCS（ATS + ISCS）系统之外，地铁还需要AFC系统（自动售检票系统）、PIS系统（乘客信息显示系统）、ACC（票务清分系统）、ACS系统（门禁系统）等来组成核心生产系统；需要构建包含运营管理、企业管理、建设管理等一系列通用的企业内部管理系统；此外，还需要一系列能够与上下游合作单位联动的乘客服务系统、运维管理系统、物业经营系统等等……

如此繁杂的业务系统，每一环都关系到乘客的出行体验和地铁公司的运营效率。为此，新华三在项目之初稳扎稳打、步步为营，对地铁系统的需求进行了充分调研。在明确了太原地铁“1231“发展战略要求的城轨数字化、智慧化的需求之后，新华三结合“城轨数字大脑”，为太原地铁提供了多维云服务解决方案，实现底层计算、存储、网络、安全资源全接入，虚拟化层全覆盖，云操作系统及上层服务全互联，向上承载运营生产、企业管理、对外服务全业务，保证太原地铁线网云架构在保持统一管理和高效运行的同时满足IDCS等核心生产系统的高可用要求，满足太原地铁建设需求，并以DaaS服务作为支撑，助力太原地铁积累数据资产，实现了数据服务与共享，同时也为业务系统提供数据算力服务。

时至今日，新华三集团服务城市轨道交通建设已有17年的时间，业务覆盖北京、上海、广州、深圳等45个城市的250多条线路、600余个地铁项目，近30个城轨云项目。凭借自身能力优势，新华三成功联合城轨50+生态合作伙伴展开创新应用和联合测试，为城轨用户提供全栈城轨云数平台，主流的无线通信网络技术，城轨安全三级等保，智能运维，城轨视觉中枢，IT架构和智能基础设施在内的一站式全融合智慧城轨解决方案，并提供定制化的方案及服务，满足城市轨道交通多场景业务需求。

如果说2019年 “数字大脑”是解决数字化的有无问题，2020年是实现竞争力的问题，那么现在，“数字大脑2021”会让新华三成为行业的“领航者”。正如李立在采访中谈到的，“2021年新华三不仅仅是提升解决方案的竞争力，我们更希望进行解决方案的创新，聚焦多场景实现应用驱动，体现我们独一无二的价值”。

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