“高德地图，你变了！”

在社交软件小红书上，一名网友晒出了高德地图智慧版地图，卡通版地图画面让网友直呼仿佛是进入了“摩尔庄园”。

是的，高德地图确实变了。

不仅是画风上，更是战略基因上。

一个越来越清晰的信号是，在饿了么+口碑攻占本地生活高地失利的背景下，高德地图成为了阿里破局本地生活版块新的排头兵。

今年7月，阿里组织架构调整。

其中一项就是将基于地理位置服务的三大业务高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块。此次组织升级后，该版块将由阿里巴巴合伙人俞永福代表集团分管，向张勇汇报，李永和担任新任本地生活公司CEO，与高德总裁刘振飞和飞猪总裁庄卓然向俞永福汇报。

高德地图成为阿里新组建的生活服务板块其中一环，且顺序还是最靠前的一环，更别说该版块的负责人俞永福，过去在阿里的履历中一直都是高德地图紧密挂钩。

自然，在俞永福挂帅生活服务板块之后，高德地图的战略调整，便成为了“新官上任三把火”中的第一把火。

7月15日，俞永福宣布高德平台向“出门好生活开放服务平台”转型升级。同时，高德地图新招了相声皇后于谦老师做代言人，在电梯间疯狂地刷存在感，拼命向用户传递一个信息——在高德，可以找美食、酒店、订票了。

7月27日晚，张勇在阿里巴巴2020-2021财年报告《致股东的信》中，再一次提到高德地图，并用“长期主义”、“愿意做时间的朋友”、“坚持为未来而投资”形容这次战略调整。

他称：“高德进入阿里巴巴生态八年，日均活跃用户数如今稳定在1亿左右，并逐步由一个导航工具，走向途中指引方向的跨场景、多功能的生活服务平台。”

截至7月，已经有超过100家网约车平台与高德地图合作，用户可以在地图应用中直接打车。由海量的第三方提供的酒店、门票、加油、充电等服务也在被聚合进来。

这把火，烧是烧起来了。就看烧的怎么样了。

还好有高德

高德地图能在今天承担起这份大任，主要原因还是内部队友不给力。

首当其冲的就是饿了么和美团外卖掰手腕，结果干不过人家。

实际上，一开始阿里对饿了么寄予厚望。先是在2018年花了95亿美元全资收购饿了么，以实现在外卖领域和美团外卖的对抗。紧接着，帮助饿了么收购百度外卖，后让其与口碑合并，再到支付宝亲自助阵，阿里几乎调动了内部可用的所有资源。

遗憾的是，4年之久的对抗，饿了么和美团外卖的市场份额差距并没有明显缩小。

根据公开数据，2020年Q1美团外卖交易额占比为67.3%，饿了么为26.9%，饿了么星选为4%。也就是说，饿了么和饿了么星选加起来市场份额也只有30.9%，不及美团外卖的一半。

外卖一哥的头衔，已经在美团手里，毫无悬念。

外卖之于美团，无疑已经是最重要的业务之一。而饿了么之于阿里，也是本地生活中很关键的一环。

但这一回合，阿里处于弱势，没能在本地生活领域打开理想中的局面。

好在，还有高德。

首先是用户规模，在地图导航业务里，高德地图的用户量已经远超百度地图；

根据QuestMobile发布的《中国移动互联网2020半年大报告》显示，截至2020年6月，高德地图MAU超过5.3亿。而在2020年12月百度财报中才披露，百度地图MAU达到3.16亿。从这一点看，高德地图远远地把百度地图甩在了后面。

再者，在打车业务上，高德仅次于滴滴系。

2019年12月，高德日均接送乘客单量不足百万，一年后，日均单量达到 150 万，峰值时突破 200 万单，同期滴滴网约车（包括花小猪）为 3000 万单，而 T3 出行、美团打车、曹操、哈啰、首汽等都为几十万单量级。

这让高德有底气在本地生活领域大展拳脚，毕竟阿里也没有太多的棋了。

能干好吗？

在地图导航端口做本地生活的生意，高德地图承担起新一轮阿里在本地生活板块破局的战略重担。

俞永福分析，过去十九年，高德地图的产品演进经历了“我在哪”、“怎么去”到“我去哪”的三个阶段。

起初，围绕“我在哪”和“怎么去”，高德推出了AR驾车导航、车道级导航等多项领先行业的创新服务；同时，其在出行方面聚合了驾车、打车、实时公交、骑行、旅游等多种服务，提升“怎么去”的体验。

接下来，则要继续解决“我去哪”的出行决策和出门服务的问题。他认为，基于位置的生活服务分为上门服务和出门服务，高德地图所专注的是后者，也就是出门之后的生活服务。

出门之后的生活服务，剑指美团，可谓野心不小。那么，高德能干过美团吗？

左图为美团界面，右图为高德界面

目前来看，高德还是沿用打车的那套逻辑，将美食、酒店、门票、加油、房产等“附近”场景都揽括在内，提供聚合服务。

高德在本地生活端口的功能分布和美团也有较高的重合性。为了提升和用户粘性，高德还匹配了一些让用户自主参与的玩法，增加了社交属性。

但不可否认的是，高德在短期之内，不论在商户入驻量、用户量以及用户活跃度等方面，都是不能与美团抗衡的。

根据阿里2020-2021财年报告，高德的日活用户数已经达到1亿，这1亿日活，有多少能够转化到本地生活上来，现在还是未知数。

这是一个关于用户习惯的问题。

在高德上打车，从地图到打车，是一个非常顺的逻辑，用户在地图上搜索去什么地方，就能直接选择下一个按钮，打车服务。

而本地生活就不一样了。在高德上订酒店、找餐厅、点外卖，不是一口气达成的状态，而是要先打开地图，转到二级菜单，才能完成一些操作流程，这与地图本质上关联不大。

如果是在美团上找美食、酒店等，则目的明确。

尽管目前本地生活已经过了“流量崇拜”时期，同时基于互联网反垄断，一些商家开始多平台布局，甚至也有一些商家开始“逃离美团”。但不能否认的是，在本地生活，美团都将是高德面临的强劲竞争对手。

饿了么+口碑完不成的任务，高德就能吗？俞永福在阿里的履历一路常胜，这一次呢。

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