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余承东自驾被车“罚“了?因长时间手离方向盘 智能驾驶两度遭禁用

《科创板日报》2月13日讯 春节期间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东回到安徽六安霍邱。

有网友晒出了余承东在安徽当地的合照,以及他开的问界M9的照片。

另据媒体报道,大年初三(2月12日),余承东也在朋友圈发文,分享自己驾驶问界M9从安徽回到深圳的经历。他透露,路程全程1314公里,已开了400公里,“从出家门开始就全程一路智能驾驶,完全没有事干、很轻松”。

不过,由于目前大多数车企的智能驾驶级别为L2级,仍需人类监管,问界M9也不例外。

余承东表示,法规要求,(方向盘)不允许长时间离手。为此,其驾驶的问界M9智能驾驶功能在途中被两次禁用:一次因长时间手离开方向盘“被罚一次三分钟(不能使用)”,之后又被罚了一次导致智能驾驶无法使用

此外,余承东还分享了另一个智能驾驶与人类驾驶仍有差距的例子:在霍邱郊外快速路上,有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯,见到黄变红时,M9就刹一下车,紧接着又变黄,又继续加速行驶,不像人类知道那是交替闪烁显示的交通灯。

问界M9是问界在M5和M7系列之后推出的第三款车型。2023年春节,余承东曾开着问界M7回乡,2022年春节开的则是问界M5。

2023年年末,余承东曾在微博上介绍称,问界M9搭载华为高阶智能驾驶ADS 2.0,全车配备27个传感器,其中全新设计的192线激光雷达,最远可探测距离达到250米,高速行驶时即使遇到前方静止车辆,也能提前识别并刹停。

2月2日,华为鸿蒙智行宣布问界车型系统升级,正式在全国范围内推送不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶,目前此项功能仅向问界系列车型率先推送

据介绍,该智驾功能覆盖全国的高速、高架、快速路,适用范围包括大小城市和乡镇城区,可用路段高达99%。完成升级后,车辆可及时避让异形障碍物和斑马线上行人,能够应对机动车与非机动车混行的道路。

国盛证券2月11日研报指出,从问界新M7、问界M9等销售预定情况看,智驾水平对新能源车的定价能力正在验证。方正证券也表示,未来智驾功能或成为消费者选购车型重要依据,建议关注高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高算力芯片等智驾必备组件核心供应商。

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