假设，我们手里的汽车股，只有2成的底仓，然后拿1成资金做T，经过这段时间的做T，持股成本至少可以降低10%，所以仓位配比真的非常重要。
以后，不管多看好的股票，我们最多配置2成底仓。
当然有些股票该止损还是要止损的，这个要看是投机票，还是中线票了。
投机票，一旦市场不认或者热点过去了，就必须止损。
中线票，只要大的逻辑不出问题，就可以反复做，逐步降低持股成本。
对于我们手里的汽车股，下周一或者二，我们会把前天减仓的筹码低吸回来，继续做T，这只股票，不让实现好的利润，肯定不会跑的，毕竟该股未来的潜力非常大。
(特别声明：仅供参考，入市有风险，投资需谨慎) 以后，不管多看好的股票，我们最多配置2成底仓。
当然有些股票该止损还是要止损的，这个要看是投机票，还是中线票了。
投机票，一旦市场不认或者热点过去了，就必须止损。
中线票，只要大的逻辑不出问题，就可以反复做，逐步降低持股成本。
对于我们手里的汽车股，下周一或者二，我们会把前天减仓的筹码低吸回来，继续做T，这只股票，不让实现好的利润，肯定不会跑的，毕竟该股未来的潜力非常大。
以上内容由投资顾问尹燕勇（执业编号：A0790624060024）提供，以上建议仅供参考，据此操作，盈亏自担！股市有风险，投资需谨慎！珞珈投资ZX0077 售后投诉电话：0755-61957028 0755-25880000 *点击查看风险提示及免责声明
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